Es evidente que hay muchos y grandes problemas de falta de humanidad en nuestro mundo. El juego de la vida en todos los continentes, los mares y los aires. Está claro que los que tenían que ser los defensores de los derechos humanos no lo son con eficiencia. Dejan que las matanzas sigan y no solamente esto, sino que evitan comentar la problemática y faltan propuestas de actuación. No hay ni comentarios serios ni ideas para avanzar en soluciones por parte ni de las organizaciones internacionales, ni las instituciones supranacionales, ni de los gobiernos de los estados.Se han ido todos de vacaciones…continuas!Año tras año, hay miles de familias destrozadas en España por conductores egoístas, por el uso indebido de móviles, por violencia a familiares y a otras personas, por ahogados en al mar, por los llamados deportes en las montañas, o por diversiones con astados. Centenares de personas ahogados en el viaje a nuestras costas y….Hay muchos que estamos dolidos por la limitada acción y palabras de nuestro Gobierno y de nuestro Parlamento. Con estas decenas de personas que pierden la vida por negligencias y violencia innecesaria en nuestra sociedad, ¿es mucho pedir un minuto de silencio activo en nuestros Parlamentos al inicio de cada sesión Plenaria?Cuando uno enciende el TV es complicado encontrar un programa – hasta los telediarios – sin que aparezcan múltiples pistolas, rifles o metralletas. ¿Cómo podemos vivir en paz y amor con tanta violencia y agresividad?Volvamos al riesgo innecesario en nuestras calles y carreteras. Un aumento significativo en muertos y heridos graves como consecuencia del comportamiento indebido e irresponsable de muchos conductores. Es una vergüenza. Demasiada gente conductora – buenos páter de familia – no han aprendido ni a conducir ni a comportarse. También nos avergüenza que muchos gobernantes en nuestro país queden con la boca cerrada ante estas barbaridades.
Pedimos más acción y más paz y convivencia.
Ole Thorson Presidente de P(A)T
Complejidades de la Seguridad Vial
El 17% de las víctimas que ocurren diariamente por siniestros viales en la República Dominicana son peatones atropellados, de acuerdo al sub-registro de la AMET del 2014.
Pero no se cuentan los transeúntes afectados por una acera deteriorada, o por un filtrante sin tapa, sobre todo en tiempo de lluvias, a causa del descuido de las autoridades competentes. Ni tampoco se cuentan aquellos peatones que sufren algún otro percance en la vía pública que los deja lesionados.
Si hoy hablamos de un 17% con el primer caso señalado, la tendencia es aumentar debido a las pocas medidas de seguridad, con la ausencia de leyes y políticas de protección para este sector de la población, en ciudades en crecimiento urbanístico, poblacional y vehicular.
Observamos deficiencias para proteger a los usuarios de a pie, sobre todo a los discapacitados, en las obras de infraestructuras, tanto en vialidad como en edificaciones de los centros urbanos.
Siendo la realidad que estas discapacidades que se suceden, en la gran mayoría de los casos por incidentes de la circulación; no menos cierto es el elevado gasto que se genera en el sector salud, por cuanto la mayoría de nuestras comunidades son pobres.
En nuestro estudio de Indicadores Catastróficos 2014 dado a conocer a finales del mes de julio pasado, resaltamos otro aspecto interesante. Nos referimos al índice de motorización social, que se estima en un 4% inferior al del año anterior.
Ello quiere decir, que hay menos vehículos por habitante en el 2014 respecto al 2013, aunque la motocicleta continúa en franco crecimiento, siendo actualmente superior al 54% del parque vehicular dominicano.
Los componentes que acabamos de señalar, han de ser de profundo análisis y reflexión para los economistas y sociólogos, en el sentido de que están vinculados a los temas del desempleo, la desigualdad social y la pobreza.
También es sabido, que en las investigaciones más recientes de Seguridad Vial en los países avanzados, los incidentes de tráfico se producen al año en mayor proporción durante el trayecto de ida o vuelta al trabajo, o que cumpliendo con sus labores son afectados en el camino. Por eso, las legislaciones laborales actuales abordan las víctimas de tránsito en IN ITINERE, o como víctimas en MISIÓN, respectivamente.
Dos aspectos que tenemos que indicar son: las pérdidas económicas que las siniestralidades por estas circunstancias producen a las empresas, debido a la acumulación de permisos y licencias médicas, bajando la competitividad y la productividad. Por tanto, por este motivo, habría que estudiar la pérdida económica anual en el Estado por óbitos prematuros que se traduce en pérdida de vidas productivas.
En nuestras investigaciones de los Indicadores, nos atrevimos a valorar el comportamiento de los usuarios en las vías públicas.
Un indicador en función de los Tramos de Concentración de Accidentes del territorio nacional que en el 2013 nos dio 16.03%, para el período siguiente ya había descendido a 10.81%, lo cual se interpreta, que los dominicanos exhibimos un comportamiento peor cuando nos desplazamos.
Para estudiar esto último, es necesaria la especialización en psicología de tránsito, no solo la implementación de la educación vial en las escuelas. También se requiere la educación en las comunidades y los diferentes colectivos nacionales. A sabiendas que será necesario formar formadores, ahora que se está hablando en los corrillos legislativos de educación vial obligatoria en las escuelas.
De manera, que el mundo complejo de la seguridad vial tiene mucho más que contar muertos y heridos. De decirle simplemente al conductor que use el cinturón de seguridad o al motorista el casco. En la República Dominicana tenemos décadas haciéndolo y los resultados siguen siendo cada vez más funestos.
De lo que se trata es, que el asunto se convierta en un tema de nación. Objetivo País. Que se integre la Seguridad Vial a la Estrategia Nacional de Desarrollo, para propiciar un espacio de discusión y acuerdos nacionales que conlleven a soluciones reales y eficaces permanentes.
Y esta sería para nosotros la clave para garantizar éxitos en las nuevas políticas a implementarse.
REPÚBLICA DOMINICANA: Piden agentes AMET dejen operar semáforos de la Churchill / El Nuevo diario / EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO.- Choferes que transitan por la avenida Winston Churchill denunciaron este jueves que agentes de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) congestionan el tránsito en la referida vía, a pesar de la existencia de semáforos que, según los conductores están bien sincronizados... LEER MAS!
